開車出門除了要加油還可能會有罰單的問題,開車時還要專心在開車上,沿途的風景都會錯過。實際上車子反而沒有幫助生活而是阻礙了生活,沒有讓生活更美好 . 保險、稅金、停車費、油錢、保養費、維修費、失竊、毀損…產生的內心壓力及金錢損失,反而成就了種種壓力。想想當初為什麼要買車?不外乎就是欲望,一種不切實際的欲望。追求欲望的結果,就是給了自己本來不該有的壓力。使自己失去了原本擁有的自由。
2014年5月11日 星期日
2014年4月24日 星期四
GIANT FD806 6段變速單車 改 單速車
追求簡單的因素下,決定將手上的二台 GIANT FD806 6段變速單車,改成單速(活飛)車.
一開始的外觀圖.
拆除--前後土除,貨架,變速把,後變,6速飛輪,6速鏈條.
拆下來的變把
拆下來的406輪匡含6速鎖牙式飛輪
拆下來的6速鏈條
更換--單速用406-21後輪匡,單速活飛,單速鏈條
完成圖
配合 1-1/8 外胎完成圖
配合 20x1.5 外胎完成圖
一開始的外觀圖.
拆除--前後土除,貨架,變速把,後變,6速飛輪,6速鏈條.
拆下來的變把
拆下來的406輪匡含6速鎖牙式飛輪
拆下來的6速鏈條
更換--單速用406-21後輪匡,單速活飛,單速鏈條
完成圖
配合 1-1/8 外胎完成圖
配合 20x1.5 外胎完成圖
2014年4月22日 星期二
看清人像,需要多大分辦率?
要看清人像,需要評估人臉在整個圖像中佔有多大才能清楚分辨,這一點關係到影像監控中很重要的一項需求"看的清楚". 而需要佔多大,又會因攝像機本身的分辨率及解析度而有不同.
以CIF 352 X 288 來看,垂直為352行 水平為 288行 如果是1/10水平大約是28行,很難顯現一個人的臉了,如果是1/5的大約是57行,加上圖像的noise,或頻寬影響, 分辨一個人的臉,也有困難。看到的是熟悉的人應該可以分辨,但如果要是陌生人,應該還是無法分辨,要在1/5以上,才有機會。
以CIF 352 X 288 來看,垂直為352行 水平為 288行 如果是1/10水平大約是28行,很難顯現一個人的臉了,如果是1/5的大約是57行,加上圖像的noise,或頻寬影響, 分辨一個人的臉,也有困難。看到的是熟悉的人應該可以分辨,但如果要是陌生人,應該還是無法分辨,要在1/5以上,才有機會。
以D1 分辨率704 X 576來看 垂直為704 水平為576 如果是1/10约57行,熟悉的人應該可以辨識出來,如果要是陌生人還是無法分辨 .D1 分辨率704 X 576 轉換為一般電視 704 X 0.75(屏幕的水平3/4)X 0.75(系數)=396 (TVL)约是400TVL, 如果是1/10 在監視器上就40TVL,應該還是比較小,所以D1應該要1/10以上,才有機會。
而現在1080P來看,大約要佔1/20 以上才有機會看清.
下表在網路上查到的資料,供各位參考
需求
|
程度
|
畫素
|
狀況分析
|
發生何事?
|
<50
pixel/m
|
行為研究
|
事發經過?
|
50-100
pixel/m
|
行為鑑定
|
全案敍述?
|
100-200
pixel/m
|
呈堂證供
|
何人所為?
|
>200
pixel/m
|
2014年4月17日 星期四
IR 與 ICR 的關聯
IR(Infrared) : 紅外線輔助光源,波長為 760nm ~ 1mm 間的肉眼不可見光,其穿透雲霧的功能比可見光強.
可見光:人肉眼可見的光源波長為 400nm ~ 700nm
ICR(Infrared Cut filter Removal) : 一種濾片切換的結構,一般至少有一片可過濾波長 850nm 以上光源的濾光片 .
一般彩色 Camera 為了避免色徧的問題,通常會在sensor 前,加上一片 filter , 過濾掉 IR 光. 而為了讓 camera 的感光能力更強,通常會加上 ICR 的架構, 讓camera 可經由 ICR 的切換,將原本過濾IR光的filter 移走,讓sensor 可以接收到所有波長的光源,加強其感光能力.
有ICR的camera 不一定要有IR功能, 因為在一般的環境下,已經存在不同波長的光源,即使在沒有camera 本身IR功能的支持下,多少也能對sensor的感光能力有所幫助,當然也可以自行外掛IR設備輔助.缺點在於使用紅外光源輔助時,設備間的同步問題,如果沒處理好,將造成設備ICR一直切換,縮短產品壽命,也會造成影像監控異常.
有IR的camera 不一定要有ICR 的功能.只要不要在sensor 前加裝過濾IR 的filter 即可,缺點在於彩色模式下會有色徧的問題.
有 IR 也有ICR 的 camera , 這樣的組合,目前看來是最佳的組合, 他能夠在白天時,讓你看到完全沒色徧的影像, 在夜間時經由 IR 的輔助,讓你看的更清楚 , IR ICR 在同一個設備上,也克服了IR ICR 的同步問題, 對使用者而言,不管是安裝及設定上,都更容易使用.
可見光:人肉眼可見的光源波長為 400nm ~ 700nm
ICR(Infrared Cut filter Removal) : 一種濾片切換的結構,一般至少有一片可過濾波長 850nm 以上光源的濾光片 .
一般彩色 Camera 為了避免色徧的問題,通常會在sensor 前,加上一片 filter , 過濾掉 IR 光. 而為了讓 camera 的感光能力更強,通常會加上 ICR 的架構, 讓camera 可經由 ICR 的切換,將原本過濾IR光的filter 移走,讓sensor 可以接收到所有波長的光源,加強其感光能力.
有ICR的camera 不一定要有IR功能, 因為在一般的環境下,已經存在不同波長的光源,即使在沒有camera 本身IR功能的支持下,多少也能對sensor的感光能力有所幫助,當然也可以自行外掛IR設備輔助.缺點在於使用紅外光源輔助時,設備間的同步問題,如果沒處理好,將造成設備ICR一直切換,縮短產品壽命,也會造成影像監控異常.
有IR的camera 不一定要有ICR 的功能.只要不要在sensor 前加裝過濾IR 的filter 即可,缺點在於彩色模式下會有色徧的問題.
有 IR 也有ICR 的 camera , 這樣的組合,目前看來是最佳的組合, 他能夠在白天時,讓你看到完全沒色徧的影像, 在夜間時經由 IR 的輔助,讓你看的更清楚 , IR ICR 在同一個設備上,也克服了IR ICR 的同步問題, 對使用者而言,不管是安裝及設定上,都更容易使用.
2014年4月16日 星期三
IP 防水防塵等級定義
IP
等級是一個以電器設備和包裝的防塵、防水和防碰撞程度來對產品進行分類的規範,這個規範得到了多數國家的認可,並在 IEC 529 ( BS EN
60529: 1992 ) 外包裝保護等級 ( IP code ) 中宣佈。
保護級別是以 IP
後加兩個數字來表示,數字用來標示保護的等級。
第一個數字說明設備抗塵的範圍,或在密封環境中免受危害的程度。
第二個數字說明設備防水的等級。
數字
|
第一字 ---- 固體
|
第二字 ---- 液體
|
0
|
無保護
|
無保護
|
1
|
可防禦 50
mm以上的固體物質,例如,手部意外觸摸
|
可承受垂直落下來的水點
|
2
|
可防禦直徑 12
mm以上、長度80 mm以下的固體物質,例如手指
|
可承受呈
15 °垂直角的水花的直接噴射
|
3
|
可防禦 2.5
mm以上的固體物質,如工具或金屬絲
|
可承受呈
60°垂直角的水花的直接噴射
|
4
|
可防禦 1.0
mm以上的固體物質,如細小金屬絲
|
可承受從任何方向射來的水花 -- 允許有限的進入
|
5
|
防塵,有限的進入(沒有有害的堆積物)
|
可承受來自所有方向的低壓水柱噴射
--- 允許有限進入
|
6
|
灰塵無法進入,完全防塵
|
可承受強力水柱噴射,允許有限的進入
|
7
|
N/A
|
允許放入 15 cm至 1
m深的水中,時間可長達 30 分鐘
|
8
|
N/A
|
可承受壓力下長時間浸泡
|
2014年4月8日 星期二
2014年4月4日 星期五
2011 XTC 2 改裝 ( II )
XTC 2 第二階段改裝
由原來的26x2.35 小八胎輪組,改裝為700x35C輪組
SHIMANO 原廠輪組
前輪特寫
後輪特寫
SHIMANO DEORE XT M770 飛輪
前視圖,前叉空間還滿大的
後視圖,後輪空間已到達極限,已快碰到車架
經過今天試騎,車速再次提升,車重也減輕了不少,
實際重量因沒有工具可測待日後再補上.
由原來的26x2.35 小八胎輪組,改裝為700x35C輪組
SHIMANO 原廠輪組
前輪特寫
後輪特寫
SHIMANO DEORE XT M770 飛輪
前視圖,前叉空間還滿大的
後視圖,後輪空間已到達極限,已快碰到車架
經過今天試騎,車速再次提升,車重也減輕了不少,
實際重量因沒有工具可測待日後再補上.
2014年4月1日 星期二
2011 XTC 2 改裝 ( I )
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